试驾丨冲击埃尔法，魏牌高山凭的是什么？

魏牌高山以“超越百万级家用MPV”的价值标准，重塑了高端MPV市场格局。

“魏牌高山，是为万千中国家庭用户定制的‘全家人的出行头等舱’，我们深切希望为全家人提供一个舒适、便利、美好的生活第三空间”。成都车展上，魏牌第一次在公开场合阐述打造魏牌高山的初心和决心，同时宣布周涛成为001号车主，实现品牌与用户的双向奔赴。

那天，魏牌展台人声鼎沸，人们都很期待，在掀起蓝山热后，魏牌高山又会给行业与用户怎样的惊喜与震撼？

【资料图】

其实对于魏牌而言，高山的出现，不是“魏牌全新MPV车型”的简单定义，而是魏牌以“超越百万级家用MPV”的价值标准，重塑高端MPV市场格局的野心展现。

当然，为实现这一愿景，魏牌必须从技术、价值、理念等多个角度给出魏牌的答案，去承载“全家人的出行头等舱”的产品定位，去解读“超越百万级家用MPV”的价值内涵。

从实际体验效果来看，魏牌选择从底层架构开始，打磨出全球首个新能源高端MPV专属平台，是一个无比正确的抉择。正是在这一专属平台的加持，魏牌高山展现出百变空间、出行头等舱、智能电动四驱等产品优势，也使其拥有了挑战以埃尔法为代表的百万级MPV产品的勇气。

在设计层面，魏牌高山采用的是“万物亲睦美学”设计理念，高山水幕前脸，既大气磅礴气场又潮流动感，视觉冲击感强烈。星河流光大灯的设计，提升了前脸的辨识度、豪华感；水天一色的腰线，呈现出高级而优雅的质感；苍松叠翠尾灯的设计灵感，灵感源于高山上笔直插入云霄的松树，灵动且气势十足，这样的设计思路在很大程度上摆脱了传统MPV产品的呆滞刻板形象。

在至关重要的空间表现上，魏牌高山的长/宽/高分别达到5045mm、1960mm以及1900mm，轴距达3085mm，轴长比达到61.1%，“得房率”高于埃尔法的59.9%。相比于其他高端MPV，魏牌高山在内部空间的舒适度与拓展性上是占据优势的。

1845mm的超长二三排共轨的布置也让其内部的座椅布局更具灵活可塑性，让每个座位都用更好的乘坐体验。作为对比，埃尔法的二三排共轨外侧轨道有分离，是无法实现无级调节功能的。

此外，魏牌高山的第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm，加上宽大厚实的座椅，高山三排的乘坐舒适性也会明显高于市面上其他高端MPV车型。

在舒适配置方面，魏牌高山搭载了同级唯一的双悬浮式零重力按摩座椅，搭配上一键零重力/复位功能，标配10点式按摩/通风/加热功能，大幅增强了驾乘舒适感。

与此同时，在一些细节配置上，魏牌高山拥有12.5L超大尺寸车载独立压缩机冰箱，采用了上下双层、前后双开口的设计；同级唯一的哈曼卡顿歌剧院级音响系统，配备了16通道1600W大功率功放，这些中国用户喜闻乐见的强感知产品点，在整个MPV市场里都是独树一帜的。

当然，魏牌高山真正对高端MPV产品形成冲击力的，不仅是乘坐的舒适设计，是空间的利用能力，更是动力系统的先进程度，是安全体系的保障能力。

魏牌高山的动力系统最大功率可达358KW，最大扭矩762N·m；搭载37.96kWh电池，可实现140km（WLTC）超长纯电续航以及最大3.3kW对外放电功能，并且其还具备同级领先的智能电动四驱。

另外，在整车安全性能上，魏牌高山的高强度钢的强度达到2000Mpa，比例更是达到81.96%。全新设计的主断面结构和多路径传力通道，也会让高山的整体结构更加稳定、安全性更高、重量更轻。

在动态试驾过程中，能够在第一时间感受到魏牌高山智能四驱带来的驾控提升，起步加速不会拖泥带水，动力输出始终灵敏亢奋，电机扭矩输出不会有疲乏的感觉，更不会像传统燃油车一样“挣扎嘶吼”，尽可能地保证了整车的静谧性。

另外，魏牌高山的加速踏板与电机扭矩输出之间的联动恰到好处，动力衔接会以更平顺线性的方式释放出来，整体感受会明显优于传统动力的高端MPV。

在悬架的调校上，魏牌高山将底盘的韧性与质感处理得恰到好处，对路面的反馈游刃有余，能够及时拉住车身，不会产生多余的颠簸感。舒适精准的转向能力，更是让魏牌高山“开起来显小”，无论是对前后俯仰的抑制，还是过弯的循迹性能，都给人“灵巧轻快”又“四平八稳”的舒心感。

不可否认，目前大多数高端MPV市场的参与者都在将市场矛头指 “宜商宜家”，或干脆直接面向商用市场，能够从产品需求与用户定位的两个维度充分理解与满足高端家用市场的产品却是寥寥。