1、减速板又叫扰流板，用处就是破坏升力，增大飞机的迎风面积、破环机翼表面空气流速。

2、民机和军机有不同的用处。

3、先说军机也就是战斗机一类的，不包括你说的轰炸机；拿苏-27系列说，苏27的减速板在机身背部，它的作用是在空战中做大机动动作时减速的。

【资料图】

4、而降落一般是不用减速板的，用机轮刹车就可以，除非降落速度过高才会在落地前后打开减速板来破坏升力、防止速度过高而弹跳。

5、（有的视频上苏27在接地后打开减速板只是为了好看和美观，真正减速的意义不大）民机，也包括你说的轰炸机，减速板大多都设置在机翼表面，靠近机翼根部，有多片组成。

6、民机的减速板在空中没有特殊情况下一般不会用，民机在空中减速用减小发动机推力的办法就可以实现。

7、现在的民机、大飞机的加速版一般在落地前设置在预位的位置上，主起落架接地后减速板会自动打开，来破坏升力、减小速度，配合机轮刹车和反推来使飞机减速！飞机上的减速板有空中使用部分和地面使用部分。

8、减速板顾名思意就是用来减速的，在空中当飞机高度高速度大需要减速并下降高度的时候使用空中减速板，这是机翼的左右各伸出2块液压控制的减速板垂直于机翼，是飞机减速。

9、地面使用是用于飞机落地后制动用的，不同于空中部分的是，地面机翼左右各伸出3块。

10、飞机有飞行扰流板操纵系统和速度刹车（减速板）操纵系统。

11、所以飞机的扰流板spoiler起减速作用时也可以叫减速板。

12、飞机有飞行扰流板和地面扰流板。

13、飞行扰流板有两个作用,一是辅助副翼作滚转运动，二是速度刹车即减速。

14、地面扰流板只能在地面打开，它的作用只是减速。

15、在空中，需要降低高度时打开空中扰流板，起减速作用。

16、在地面着陆时或中断起飞时，空中扰流板和地面扰流板都打开在全开位，起减速作用。

17、不同飞机扰流板是不一样的，比如波音737系列飞机，737-300/400/500有6块地面扰流板，4块飞行扰流板。

18、而737NG有4块地面扰流板，8块飞行扰流板。

19、 当速度刹车手柄放在预位时，飞机落地或RTO时就能自动放出。

20、而且拉反推才能打开扰流板。

21、 飞行扰流板能打开并保持在多个角度，而地面扰流板只有全开和关闭两个位置。

22、一般在空中，飞行扰流板只会开很小的角度。

23、你坐飞机时从窗户往外观察机翼，就可以清楚地看到。

24、我对客机比较了解 应该轰炸机跟客机差不多吧 那个襟翼跟扰流板是不一样地！我直说吧 襟翼是在翅头（就是粘在客舱那一边的机翅）那边边的可动式机翼，调节空气……扰流板呢，就是客机降落时那个翅中翘起来的东东（如果你没做过客机那就不关我的事了啊，呵呵！），也称减速板、阻力板、扰流片，翘起来，气流撞到上面，让飞机产生阻力，导致减速，甚至下降高度。

25、襟翼是襟翼，减速板是减速板。

26、襟翼是增加升力的，减速板是减速以及破坏机翼表面生力的。

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